随着国际航班相继停运，跨境电商的备货速度开始放缓。

目前跨境电商出口的三大主要市场分别为：北美市场、欧洲市场、东亚市场，不幸的是，现如今这些市场都是疫情高发区。这也就对目前跨境电商企业无论在工厂生产、物流运输、供应链等各个环节都造成了负面冲击。

疫情之下，跨境电商企业该如何自救?未来长期发展又该如何增强自身抗风险能力?

疫情下的跨境电商与物流现状

今年以来，随着全球新冠肺炎疫情持续发酵，多国在出入境、物流、海关监管等方面监管趋严，“势头正劲”的跨境电商行业无疑迎来大考。

许多人表示，从国内疫情开始，公司业务就多少有些影响了。随着疫情在全球范围蔓延，虽然终端消费需求影响并不大，但由于目前许多国际航班运行受阻，物流方面的难题尤为突出。

根据公开信息统计，亚马逊、Wish、Shopee、Lazada等平台也对海外仓及国内仓进行了调整，包括出入库品类、开放范围、物流配送等，涉及欧洲、美国、东南亚等多个市场。

对于当下跨境电商企业而言，疫情之下，他们面临的主要“困难”可以用两个时间节点来划分。3月之前，国内疫情形势严峻，企业复工延迟，跨境电商出口端的困难主要是中国工厂产能未恢复造成的缺货、物流不畅、以及退货率高等问题。

而3月份之后，随着国内疫情逐渐好转，根据工信部近期公布的数据显示，截至3月28日，全国规上工业企业平均开工率为98.6%，人员平均复岗率为89.9%，中小企业复工率已达76%，3月份以来日均升幅在1个百分点以上。于是，跨境电商面临的难题就变成了手里有货但没法送到消费者手中，即“有货难卖”。跨境物流运输渠道多方受限，商品的时效性自然就难以保证。交期过长，势必将影响消费者体验，更会拖累相关业务发展，尤其是主要做自发货的中小型跨境卖家，在等待物流恢复的过程中可能就已经吃不消了。

这种形势下企业应该如何自救呢?

平日里跨境电商比拼价格比服务，但遇到突发性事件，企业的专业性和资源整合能力就会成为生存标准。因此，相比而言，原本用作降本增效的新业态海外仓，成为不少大型跨境电商企业的“救命稻草”。据统计，亚马逊的海外仓因疫情原因交易量上升明显，为20%-25%。

海外仓之外，认为跨境电商企业不妨提前思考以及布局新市场，像之前有某跨境电商企业所做的，可以实时关注各国贸易政策、出入境政策、船舶、航空公司政策的调整和变化，以及关注一些海外市场的最新疫情情况，可以适当在一些疫情比较稳定的国家开拓资源以及进行业务拓展。

当然，目前的跨境电商企业也可以将诸如口罩、体温计、消毒液等防疫物资加入商品列表，但也要切记防疫类商品只是一个阶段性的需求，很难为企业带来持续的消费增长力，因此不能将其作为长期生产销售的主营产品。

经过本次疫情，相信各跨境电商企业将会更深刻地认识到对于自身优势商品领域的构建。专家建议指出，如果企业没有综合性平台那么庞大的资金和市场控制能力，也可以考虑专注在一个较为细分的领域构建自身独特的竞争力，以减少大盘波动带来的影响