据悉，马士基航运（A.P. Moller-Maersk）于14日公布了其第三季度业绩报告，季度营业利润超出预期，但其集装箱运输量（不包括来自汉堡南部的集装箱运输量）弱于预期，较上一季度下降1.9％。马士基指出，中美贸易战打击了其集装箱航运需求。


马士基是全球最大的集装箱运输公司，拥有约750艘船舶。该公司表示，贸易紧张局势下，2019年至2020年全球集装箱贸易将减少0.5%至2%。


马士基首席执行官Soren Skou表示，由于沃尔玛和家得宝等公司为避免被征收新进口关税而增加库存，第三季度该公司从中国进口的集装箱数量同比增长了5%至10%。


“这很讽刺，特朗普不想美国企业从中国进口产品而施加关税，而美国企业为了不增加成本，不得不提前进口更多的中国产品，”Skou说。


“集装箱行业将被迫为中美贸易战付出代价，”Skou指出“虽然目前集装箱运输数量飙升，但集装箱需求的放缓将在明年随之而来。”


马士基航运公司的数据显示，与去年同期相比，2018年第三季度中国从美国的进口下降了25%至30%。


“在我们看来，明年的需求前景是最主要的不确定性因素， ”挪威船务经纪公司 Fearnley的船运分析师在报告中写道。


（编译/TopSeller123 吴小华）